今年以來，跨境行業中已出現多次暴雷。我們聽到的都是“跑路、破產、倒閉”的聲音，賣家們消失，服務商更慘。跨境物流太多倒閉跑路了，同行越來越多，還狂打價格戰。今年從內卷開始，數不清的貨代關門的關門，跑路的跑路，何時才能到頭？
目前有行業媒體昨日有發出，某賣家發帖維權，希望中*物流不要再逃避責任。
今年2-3月這家日本貨代的18條柜子被卡關。在這5個多月里，賣家一直在和這家貨代溝通，但也一直在被騙，再拖延，在逃避.......
直到上周再次催促的時候，他們就已經失聯了，消息不回，電話也不接。最不安的是這家貨代公司已經搬離了辦公場所，員工也被解散了，老板不知所蹤。
該貨代公司之前表示，目前處理柜子需要一些時間和大量資金，并且也在追究進口商國內負責人的責任。并且也申明自己在積極處理滯留的柜子，不會選擇逃避問題。也就是8月3日會跟每個客戶見面溝通柜子的進展和情況。
而據內幕人士透露，這家清關出現問題，導致后面的十幾個柜子都清不出來，客戶的貨也在里面。他自己就壓了很多錢，但清不了，導致資金鏈和供應鏈全部崩塌.......
近期一位資深行業物流者有表示今年還會有更多的雷爆出，目前行業很多貨代都是虧損搶貨，都是用去年賺的錢彌補今年的虧損一旦扛不住最資金鏈斷倒閉，還有些貨代可能會因為行業利潤低挺而走險裝敏感貨普貨封箱，如果被查也最終導致跑路.......
今年物流那么卷，只有踏踏實實做事的，而不是短賺一筆出問題就跑路，這兩年跨境行業人來人往，堅持下來的，才是被行業留下來的。
每年總會有部分物流公司在現金流方面出現各種各樣的問題。跑路、破產、倒閉太多了。
建議選擇一個正常報價的物流公司，一個能為你帶來誠信服務的貨代很重要。
其實大家心里都明白，選擇物流，不是越便宜越好。不要貪圖價格便宜一定不要被底價吸引！沒有利潤就沒有服務的支撐最后導致貨物及運費兩空，要選擇風險把控能力強，有后端處理能力，會優化各個環節的時效。
貨代選擇的好，是可以節省不少時間、精力、成本，貨代應該成為賣家的物流管家，應提供物流方案，優化物流成本等。
