小貨代選擇“躺平”大貨代欲哭無淚
這起爆雷事件 值得每家貨代警惕
日本包逆算不是一件容易的事情，前段時間十幾條柜子被扣、資金鏈斷裂，失聯，讓貨代這個行業危機四伏。今年2-3月份發生的事情還歷歷在目。。。
今年以來，跨境行業中已出現多次暴雷。我們聽到的都是“跑路、破產、倒閉”的聲音，賣家們消失，服務商更慘。跨境物流太多倒閉跑路了，同行越來越多，還狂打價格戰。今年從內卷開始，數不清的貨代關門的關門，跑路的跑路，何時才能到頭？目前有行業媒體昨日有發出，某賣家發帖維權，希望中*物流不要再逃避責任。
今年2-3月這家日本貨代的18條柜子被卡關。在這5個多月里，賣家一直在和這家貨代溝通，但也一直在被騙，再拖延，在逃避.......
直到上周再次催促的時候，他們就已經失聯了，消息不回，電話也不接。最不安的是這家貨代公司已經搬離了辦公場所，員工也被解散了，老板不知所蹤。
該貨代公司之前表示，目前處理柜子需要一些時間和大量資金，并且也在追究進口商國內負責人的責任。并且也申明自己在積極處理滯留的柜子，不會選擇逃避問題。也就是8月3日會跟每個客戶見面溝通柜子的進展和情況。
而據內幕人士透露，這家清關出現問題，導致后面的十幾個柜子都清不出來，客戶的貨也在里面。他自己就壓了很多錢，但清不了，導致資金鏈和供應鏈全部崩塌.......
面對暴跌的運費，以及瘋狂內卷的市場，國際貨運代理行業今年以來一直是爆雷事件的重災區。據智索通最新獨家獲悉：昨天，一封來自深圳貨代坤鑫國際貨運代理有限公司的《情況告知書》，在國際貨代物流圈被刷屏，也為所有貨代物流企業拉響了風險警報！
▲貨代市場頻頻爆雷
來自深圳坤鑫國際貨運代理有限公司的《情況告訴書》顯示：該于2022年1月收到一家名為深圳中X供應鏈的同行的訂艙委托，要求安排11票貨物共計14個集裝箱貨柜從華南出運到日本港口。
但是，這批本應該遵循日本海關針對跨境電商貨物逆算新政申報的貨物，卻被以一般貿易形式出口日本亞馬遜貨物，貨物到港后被日本海關以申報與實際不符查扣！因目的港一直未提貨，截止至2022年10月15日已預計產生集裝箱超期使用和堆存費已經高達人民幣194.3萬！而且隨著時間的推移，目的港的超期使用費和堆存費仍在持續產生。
▲爆雷前無所不能的小貨代
面對因為海關扣貨導致且在持續攀升的天價堆存費，涉事的這家深圳中X供應鏈（主要從事跨境電商物流的小貨代）似乎選擇了就地躺平！因為企查查資料顯示：該公司在事發后的今年6月24日進行了公司撤資工商申請，將公司注冊資金由原來的500萬人民幣大幅下調到了100萬人民幣，業內人士分析認為這很大可能是為跑路或擺爛提前做的準備！公開信息同時顯示，這家深圳中X供應鏈及其法人在過去幾個月也是兩起法律訴訟案件的被執行人，并被標注為”因未按時履行法律義務被法院強制執行“。
▲提前撤資為跑路做準備？
▲涉事貨代被法院強制執行
如果說一家小貨代可以擺爛、躺平的話，事件中的深圳坤鑫國際貨運代理，作為這批貨物的訂艙代理，在船公司面前是”跑得了和尚跑不了廟“！據悉，涉事的深圳坤鑫已經收到承運這批貨物的船公司的要求，要盡快支付這筆近200萬人民幣的堆存費，深圳坤鑫為及時止損并將費用降到最低，無耐之下向貨主發出這份《情況告知書》，也同時向貨主提出相應的解決方案。
《情況告知書》原文如下：
情況告知書
茲有深圳市中*供應鏈管理有限公司(以下簡稱深圳中*供應鏈)2022年1月委托深圳市坤鑫國際貨運代理有限公司(以下簡稱我司)出運的11票貨物，因目的港一直未提貨，截止至2022年10月15日已預計產生集裝箱超期使用和堆存費JPY39472000(即RMB1943206.56元)，上述集裝箱超期使用費和堆存費仍在持續產生。
據我司了解，深圳中*供應鏈因試圖以一般貿易形式出口日本亞馬遜貨物，被日本海關以申報與實際不符查扣。貨物扣押至今，我司通過頻繁、實時地對接深圳中*施以壓力，已及時跟進盡到勒勉義務。
為推進事件解決，我司于2022年9月2日受深圳中*供應鏈委托同意以擔保人身份向其貨主代收款，如有貨主同意按此模式支付款項，我司再將所收款項支付至深圳中*供應鏈用于其清關使用，但仍無實質性進展。深圳中*供應鏈至今未完成清關，貨物仍舊堆放在日本碼頭。
為及時止損，以求將費用降到最低，在深圳中*供應鏈的引薦下，現向各位貨主提出如下解決方案：
就我司18年專業日本跨境物流從業背景，及對各平臺操作規則的了解，上述貨物完成清關并派送至亞馬遜倉預計費用為人民幣290000元/柜，費用包含但不限于：
1.目的港集裝箱超期使用和堆存費RMB106000元(以上為我司對接船東申請后的五折費用)
2.清關關稅RMB120000元(按海關逆算方式繳交關稅)
3.貨物送保稅倉、海關清點完成后安排貼標費用RMB49000元
4.派送到亞馬遜倉庫的費用RMB15000元
以我司18年專業日本清關能力，預計2周左右可完成貨柜的清關派送事項，如各位貨主同意上述方案，
考慮到各位貨主的資金壓力，本著合作共贏、及時止損的態度我司愿意按人民幣200000元/柜的標準預收款(各位貨主須根據自己的貨物體積估算出對應的費用，也可提供出貨方數數據委托我司代為核算)，剩余差額我司將先行墊付待貨柜順利完成清關派送，再按實際金額向各位貨主收取(費用實報實銷，以我出具賬單為準)如貨柜未能完成清關派送，我司全額退還預付款。
如各位貨主于2022年10月19日18:00前向我司繳齊人民幣200000元，款項進賬后我司將立即著手安排上述貨物的清關派送，并成立專案服務團隊，由專人負責跟進，實時告知進度;如各位貨主未在限期內支付上述費用視為放棄該票貨物及與該票貨物相關的一切權利，并同意我司及我司的受托方、船公司可自行處理該票貨物。
深圳市坤鑫國際貨運代理有限公司
日期：二〇二二年十月十八日
在前段時間“貨代遺書”、“貨代催款函”等系列一哭二鬧三上吊鬧劇后，這段時間貨代行業、特別是跨境電商物流圈爆雷頻頻，接下來，無論是貨主還是貨代企業，一方面目的港申報要合法合規，另一方面在找合作伙伴時都要加強自己的風控意識，市場風險大增，這個時候靠譜比價格更重要！針對本起貨物違規申報被扣導致的天價堆存費案件，業內專業人士認為，涉事貨主和貨代應該盡早協商處理，否則隨著事件的拖延，碼頭所產生的堆存費還將呈幾何級的遞增。
▲貨代圈春雷滾滾
近期一位資深行業物流者有表示今年還會有更多的雷爆出，目前行業很多貨代都是虧損搶貨，都是用去年賺的錢彌補今年的虧損一旦扛不住最資金鏈斷倒閉，還有些貨代可能會因為行業利潤低挺而走險裝敏感貨普貨封箱，如果被查也最終導致跑路.......
今年物流那么卷，只有踏踏實實做事的，而不是短賺一筆出問題就跑路，這兩年跨境行業人來人往，堅持下來的，才是被行業留下來的。
每年總會有部分物流公司在現金流方面出現各種各樣的問題。跑路、破產、倒閉太多了。
建議選擇一個正常報價的物流公司，一個能為你帶來誠信服務的貨代很重要。
其實大家心里都明白，選擇物流，不是越便宜越好。不要貪圖價格便宜一定不要被底價吸引！沒有利潤就沒有服務的支撐最后導致貨物及運費兩空，要選擇風險把控能力強，有后端處理能力，會優化各個環節的時效。
貨代選擇的好，是可以節省不少時間、精力、成本，貨代應該成為賣家的物流管家，應提供物流方案，優化物流成本等。
隨著近幾年行業競爭的加劇，一些企業以低價的方式收取更多的貨物，即使虧損也沒關系，但是當增長一旦停滯，原本脆弱的資金鏈條便會斷裂，出現上述案例中跑路的現象也不足為奇。
作為一名良心圈內人，面對貨代行業的種種亂象，有時候真的很無奈，一邊要為客戶提供優質服務，一邊還肩負著為貨代行業正名的重任，眼看著有些客戶選了不靠譜的貨代，卻也愛莫能助，就怕被客戶說成詆毀同行，所以只能在這里給賣家們提個醒：
不要盲目追求低價
隨著跨境電商平臺瘋狂增長，很多賣家都會出口大量的貨物，這時“價格戰”已經在貨代圈打響，很多賣家會對比各個貨代公司的價格，殊不知低價的背后可能存在多個陷阱，比如前文講述的以低價收貨后，收取額外的費用。所以賣家在選擇貨代時不要貪圖便宜，要綜合考慮貨代的報價是否詳細，對所發的貨物是否了解。
多維度調查背景
賣家在出貨時不應該只看價格這一個維度，更應該了解時效、服務、穩定、渠道等更多維度，建議賣家在發貨前首先了解貨代公司的背景，包括公司規模、倉庫位置、倉儲面積、員工人數、成立時間等，其次了解公司操作人員的專業度、物流節點是否銜接順暢、倉儲配置是否標準、遇到問題能否及時溝通與解決等。
要清楚了解貨代所提供的服務
在選擇貨代之前，賣家確定需要怎樣的服務，有些貨代只能提供跨境頭程、海外倉儲服務中的其中一項，不能夠提供門到門服務。目前行業中專業的物流服務商會對每個物流節點、清關報關等環節進行資源整合與優化，并通過各環節間的信息流的快速鏈接賣家，為客戶提供差異化、一體化的物流產品。
打開搜索網站，各種充斥各種各樣的虛假宣傳，換個口號，用著不同的概念來做所謂的“創新”，限時達就變成了自家公司的“優勢產品”。
在如此魚龍混雜，充滿各種套路的市場，智索通是如何做到讓客戶信賴滿意的呢？
1、給客戶提供真實的信息是一家誠信為本物流公司最基本的職業操作，每票貨物我們有市場、操作、客服、操作、監管，形成一個閉環服務。
2、產品名稱簡單易懂，用最樸實的產品名字讓客戶一看就懂，比如普船卡派，以星快船帶車架，美東卡派等等。
目前跨境物流市場因各種特殊原因處于下行階段，但智索通依舊能夠逆流而上，很多人會好奇我們是怎么做到的。
智索通是通過目標制定，以及服務流程不斷循環的方式，通過PDCA工作方法向目標看齊。在峰終創造增值，引導客戶進入優質服務循環。在這個循環的服務體系中，智索通物流流程部門環環相扣，緊密協作，高效反饋；支持部門殫精竭慮，實時響應，全力配合。智索通人用工匠精神，將自己的工作做到極致，給客戶奉獻朵朵艷麗的鮮艷之花。
